冷作車間在生產(chǎn)變壓器油箱箱沿護(hù)框時(shí),要求連續(xù)焊150米左右，焊接量和加工難度非常大。以前,生產(chǎn)是在油箱裝焊平臺(tái)由電焊工使用手工氣保焊的方式進(jìn)行焊接，焊縫成型不均勻，焊縫接頭多，影響箱沿密封膠圓的安裝和密封性,工件變形量大，質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率低，不利于油箱生產(chǎn)的規(guī)?；⑴炕?。
為了打破這個(gè)生產(chǎn)瓶頸問(wèn)題,冷作車間成立了張獻(xiàn)有、尤煜、王永、梁西寧、李秀云等同志組成的攻關(guān)小組。經(jīng)過(guò)調(diào)研論證，在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)同行業(yè)沒(méi)有能夠滿足變壓器箱沿護(hù)框自動(dòng)化焊接專用設(shè)備的情況下，克服重重困難，通過(guò)自主研發(fā)、機(jī)加外協(xié)的方法，實(shí)現(xiàn)箱沿護(hù)框的自動(dòng)焊接。
變壓器油箱箱沿護(hù)框自動(dòng)焊接機(jī)研發(fā)成果，通過(guò)將工件升高固定后進(jìn)行焊接，大大減少了焊工蹲踞作業(yè)時(shí)間，降低了職業(yè)病的幾率；在工件的固定以及適用性方面，通過(guò)在設(shè)備上安裝兩個(gè)浮橋，用于不同長(zhǎng)度箱沿的固定和壓緊，以減少工件的整體焊接變形。這個(gè)創(chuàng)新改變了常規(guī)設(shè)備工作臺(tái)面要加工通長(zhǎng)T型槽用于固定和壓緊工件的傳統(tǒng)，大大降低了設(shè)備的制造成本，目前正在申請(qǐng)實(shí)用新型專利；電器控制采用PLC加變頻器實(shí)行了兩把焊炬同時(shí)起弧、熄弧功能。兩套焊接設(shè)備的電源系統(tǒng)分別控制，便于人工調(diào)節(jié)，滿足了焊角高度不超過(guò)3mm的技術(shù)要求，焊縫成形均勻美觀，兩把焊炬同時(shí)焊接，大大提高了工作效率。
這個(gè)成果不僅解決了護(hù)框小焊角焊縫成形不勻、接頭多的問(wèn)題，降低了因焊縫尺寸超差造成箱沿護(hù)框構(gòu)成的密封槽尺寸變小，影響箱沿密封膠圓的壓縮變形引起的滲漏隱患，實(shí)現(xiàn)了箱沿護(hù)框焊接的專業(yè)化焊接，有利于變壓器油箱的流水線生產(chǎn)。
目前，變壓器油箱箱沿護(hù)框自動(dòng)焊接機(jī)研發(fā)成果，已經(jīng)在我司油箱制造過(guò)程中得到了全面推廣。截止目前已經(jīng)應(yīng)用在100多臺(tái)變壓器油箱上，直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益6.2萬(wàn)元。
（來(lái)源：《西變通訊》 作者：李杰）
