冷作車間在生產(chǎn)變壓器油箱箱沿護框時,要求連續(xù)焊150米左右，焊接量和加工難度非常大。以前,生產(chǎn)是在油箱裝焊平臺由電焊工使用手工氣保焊的方式進行焊接，焊縫成型不均勻，焊縫接頭多，影響箱沿密封膠圓的安裝和密封性,工件變形量大，質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率低，不利于油箱生產(chǎn)的規(guī)模化、批量化。
為了打破這個生產(chǎn)瓶頸問題,冷作車間成立了張獻有、尤煜、王永、梁西寧、李秀云等同志組成的攻關(guān)小組。經(jīng)過調(diào)研論證，在當(dāng)時國內(nèi)同行業(yè)沒有能夠滿足變壓器箱沿護框自動化焊接專用設(shè)備的情況下，克服重重困難，通過自主研發(fā)、機加外協(xié)的方法，實現(xiàn)箱沿護框的自動焊接。
變壓器油箱箱沿護框自動焊接機研發(fā)成果，通過將工件升高固定后進行焊接，大大減少了焊工蹲踞作業(yè)時間，降低了職業(yè)病的幾率；在工件的固定以及適用性方面，通過在設(shè)備上安裝兩個浮橋，用于不同長度箱沿的固定和壓緊，以減少工件的整體焊接變形。這個創(chuàng)新改變了常規(guī)設(shè)備工作臺面要加工通長T型槽用于固定和壓緊工件的傳統(tǒng)，大大降低了設(shè)備的制造成本，目前正在申請實用新型專利；電器控制采用PLC加變頻器實行了兩把焊炬同時起弧、熄弧功能。兩套焊接設(shè)備的電源系統(tǒng)分別控制，便于人工調(diào)節(jié)，滿足了焊角高度不超過3mm的技術(shù)要求，焊縫成形均勻美觀，兩把焊炬同時焊接，大大提高了工作效率。
這個成果不僅解決了護框小焊角焊縫成形不勻、接頭多的問題，降低了因焊縫尺寸超差造成箱沿護框構(gòu)成的密封槽尺寸變小，影響箱沿密封膠圓的壓縮變形引起的滲漏隱患，實現(xiàn)了箱沿護框焊接的專業(yè)化焊接，有利于變壓器油箱的流水線生產(chǎn)。
目前，變壓器油箱箱沿護框自動焊接機研發(fā)成果，已經(jīng)在我司油箱制造過程中得到了全面推廣。截止目前已經(jīng)應(yīng)用在100多臺變壓器油箱上，直接創(chuàng)造經(jīng)濟效益6.2萬元。
（來源：《西變通訊》 作者：李杰）
