在西電愛波瑞的指導(dǎo)下，西電西變在線圈車間繞線、組裝工序?qū)搿?+4”日生產(chǎn)計(jì)劃等精益工具和方法，人均勞動生產(chǎn)率提升了20.9%、在制品降低了16.5%、零部件不齊套率降低36.2%。
“3+4”日生產(chǎn)計(jì)劃，即鎖定3日的生產(chǎn)計(jì)劃，預(yù)示4日的生產(chǎn)計(jì)劃，以滿足線圈繞線、組裝工序交付節(jié)點(diǎn)為最終目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程和物料配送的準(zhǔn)時化。該司絕緣車間、物資供應(yīng)處根據(jù)“3+4”周計(jì)劃制定“日需求”拉動上工序，以“日需求”驅(qū)動每日的物流，滿足下工序當(dāng)日的需求，根據(jù)“日需求”進(jìn)行齊套性監(jiān)控，做到提前預(yù)警。
在此基礎(chǔ)上，線圈車間制定相關(guān)制度、流程和表單，進(jìn)行成果固化，為后續(xù)的信息化升級提供基礎(chǔ)支持。同時，強(qiáng)化現(xiàn)場異常響應(yīng)與分析機(jī)制，對影響線圈車間的各類異常進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，編制《生產(chǎn)異常管理辦法》，提高生產(chǎn)系統(tǒng)應(yīng)急響應(yīng)能力，逐步降低異常時間。
目前，西電西變已經(jīng)初步在線圈車間建成了穩(wěn)定的精益生產(chǎn)系統(tǒng)，并且以此為切入點(diǎn)，拉動技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)物流等業(yè)務(wù)板塊的精益管理工作，為最終打造全流程、全價值鏈的精益企業(yè)打下了良好的基礎(chǔ)。
（來源：《西電集團(tuán)》報(bào) 作者：李杰）
